Wartung Lamborghini Gallardo LP 560-4

Der Gallardo LP 560-4 kam `2008` als große Überarbeitung des Lamborghini Gallardo. Er blieb nutzbarer als ein V12-Lamborghini, änderte aber Motor, Elektronik und Fahrverhalten deutlich. Gegen Ferrari F430, später 458 Italia, und Audi R8 V10 setzte er auf Allradtraktion und hohe Alltagseffizienz. Für Halter bedeutet das nicht, dass die Pflege beiläufig wird. Kupplung, E-gear, Kühlung, Reifen, Bremsen und Fehlerspeicher müssen in kurzen Abständen zusammen betrachtet werden, weil diese Autos oft in Stadt, Kurzstrecke und schnellen Wochenendfahrten gemischt genutzt werden.

Zentral ist der direkt einspritzende `5,2 l`-V10 mit `560 PS` und `540 Nm`, Trockensumpfschmierung, zwei Wasserkühlern, Motor-/Getriebekühlung und permanentem Allrad über Viscous Traction. Die technischen Daten nennen ein `6`-Gang-Getriebe, je nach Ausführung mit automatisiertem E-gear, Pirelli P Zero `235/35 ZR19` und `295/30 ZR19`, starke Stahlbremsen oder optionale Carbon-Keramik-Bremsen sowie ein vollständiges ESP. Gegenüber dem Gallardo Coupé 5,0 l muss die Wartung Direkteinspritzung, ECU-Codes, Vorderachse und Allradkomponenten stärker einbeziehen.