Der Aventador LP 700-4 Coupé kam `2011` als Nachfolger des Murciélago und brachte Lamborghini technisch in eine deutlich modernere Ära: Carbon-Monocoque, neu entwickelter V12-Saugmotor und geregelter Allradantrieb. Gegenüber einem Ferrari-V12 ähnlicher Zeit wirkt er weniger wie ein schneller Gran Turismo und mehr wie eine kompromisslose Mittelmotor-Maschine. Für heutige Halter zählt deshalb nicht nur der Sammlerwert. Motor L539, ISR-Getriebe, Heckkühlung, Carbon-Keramik-Bremsen, sehr breite Reifen und Antriebselektronik müssen als ein System gepflegt werden. Ein guter Lamborghini Aventador LP 700-4 Coupé ist nicht automatisch der mit der niedrigsten Laufleistung, sondern der mit nachvollziehbaren Flüssigkeiten, Diagnosen, Reifen, Rückrufnachweisen und echten Probefahrten nach längerer Standzeit.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lamborghini Aventador LP 700-4 Coupe liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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