Der Aventador SVJ Roadster wurde `2019` als offene SVJ-Variante vorgestellt und offiziell auf `800` Exemplare begrenzt. Er übernimmt den radikalen Charakter des Coupés, ergänzt ihn aber um ein abnehmbares starres Carbon-Dach und damit um eigene Alterungspunkte. Gegenüber Ferrari 812 GTS oder McLaren 720S Spider bleibt er deutlich kompromissloser: V12-Mittelmotor, ISR, Allrad und aktive Aerodynamik statt entspannter Gran-Turismo-Logik. Für Halter ist ein Lamborghini Aventador SVJ Roadster deshalb immer doppelt zu lesen. Motor, Achsen und ALA zählen, aber auch Dachhälften, Verriegelungen, Dichtungen, Feuchtigkeitsspuren, Luftgeräusche, Unterboden und Batteriepflege. Geringe Laufleistung hilft wenig, wenn das Auto feucht, ohne Erhaltungsladung oder mit ungeprüften Kampagnen steht.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lamborghini Aventador SVJ Roadster liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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