Das Aventador S Coupé kam zum Modelljahr `2017` nicht nur als optisch überarbeiteter LP 700-4. Der L539-V12 stieg auf `740 PS`, dazu kamen Allradlenkung, stärker vernetzte LDVA-Elektronik und eine reaktionsschnellere aktive Dämpfung. Gegenüber McLaren 720S oder Ferrari 812 Superfast bleibt er sehr Lamborghini: V12-Mittelmotor, `7`-Gang-ISR und Allrad statt weicher Langstreckenlogik. Für Halter bedeutet das mehr Systempflege. Ein Lamborghini Aventador S ist nur dann stimmig, wenn Vorder- und Hinterachslenkung, Dämpfung, `20/21`-Reifen, Carbon-Keramik-Bremsen, Kühlung und Getriebeverhalten zusammenpassen. Niedrige Laufleistung allein sagt wenig, wenn das Auto lange stand.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
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Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lamborghini Aventador S Coupé liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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