Wartung Hyundai Elantra V (facelift 2013)

Zum Modelljahr `2014` frischt Hyundai die Elantra V sichtbar auf: neue Front, sauberere Details und ein insgesamt stimmigerer Auftritt. Gegen einen Volkswagen Golf bleibt die Grundidee gleich: viel Ausstattung, geringe Unterhaltskosten und ein gefälliges Alltagsauto statt fahrdynamischer Ambition. Als Gebrauchter wirkt das Facelift oft attraktiver, ist technisch aber deutlich näher an der frühen `MD`-Generation als es die Optik vermuten lässt.

Im Mittelpunkt steht hier vor allem der `1.8 Nu / G4NB` mit `150 PS`, meist an der `6-Gang-Automatik`. Das Triebwerk bleibt im Alltag angenehm und sparsam, verlangt aber dieselbe Disziplin wie zuvor: saubere `Ölwechsel`, intakte Zündung, stimmigen `Kühlkreislauf` und keinen verharmlosten Kaltstartklang. Auch die `MDPS`-Lenkung bleibt ein echter Prüfpunkt, weil das Facelift die bekannten Themen bei Kupplung oder Lenksäule nicht automatisch verschwinden lässt.