GARAJO.DE

Wartung Hyundai Elantra V
Logo Hyundai

100 % kostenlos online

2 Versionen erfasst

Mein Wartungsheft erstellen
Generationen:Elantra GTElantra IIElantra II WagonElantra IIIElantra III HatchbackElantra IVElantra VElantra V (facelift 2013)Elantra V CoupeElantra VI (AD)Elantra VI (AD, facelift 2019)Elantra VII (CN7)Elantra VII (CN7, facelift 2023)Elantra XDAlle →
Logo Hyundai

📖Hyundai Elantra V: die MD-Generation wirkt moderner, steht und faellt aber mit Lenkung und sauberem 1.8-Nu-Service

Zum Modelljahr `2011` wechselt die Elantra V `MD` deutlich den Ton: markanteres Design, mehr Ausstattung und ein viel selbstbewussterer Auftritt im Kompaktsegment. Gegen einen Volkswagen Golf verkauft sie sich eher ueber Preis, Verbrauch und Komfort als ueber fahrdynamische Finesse. Als Gebrauchter kann sie schluessig sein, wenn hinter der schoenen Karosserie auch ein sauberer Wartungsverlauf steckt.

Im Kern dreht sich fast alles um den `1.8 Nu / G4NB` mit `148 PS`, kombiniert mit `6-Gang-Handschaltung` oder `6-Gang-Automatik`. Genau diese Kombination macht die Elantra moderner als die aeltere HD-Generation. Der Motor laeuft im guten Zustand angenehm und sparsam, will dafuer aber saubere `Oelwechsel`, stimmige Zuendung und einen gesunden `Kuehlkreislauf`. Neu im Fokus steht auch die `MDPS`-Lenkung, die bei verschlissener Kupplung oder Spiel unbedingt auffallen muss.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Deutlich moderner wirkende Elantra-Generation mit gutem Komfort-Preis-Verhaeltnis und erwachsenerem Gesamtauftritt.
  • `1.8 Nu / G4NB` plus `6-Gang-Getriebe` ergibt im guten Zustand ein stimmiges, sparsames Alltagsauto.
  • Interessant fuer Fahrer, die eine unaufgeregte Kompaktlimousine mit viel Ausstattung und noch ueberschaubarer Technik suchen.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.8 Nu / G4NB`: ab rund `100 000 km` Kaltstart-Ticken, Oelverbrauch, Zuendspulen und Leerlaufqualitaet sauber pruefen.
  • `1.8 Nu / G4NB` im Kurzstreckenbetrieb: Kerzenbild, Teillastannahme und moegliche Aussetzer unter Last gezielt lesen, nicht nur Fehlercodes loeschen.
  • `MDPS`-Lenkung: wenn ab etwa `80 000 km` Klacken beim Rangieren oder auf schlechten Strassen auftaucht, enge Manoever fahren und Kupplung sowie Lenksaeule bewusst pruefen.
  • `6-Gang-Automatik`: oberhalb von `120 000 km` Kaltlauf, Gangwechsel, Rueckschaltungen und reale Oelhistorie kritisch kontrollieren.
  • Vorderachse und Bremsen: besonders bei grossen Raedern oder billigem Reifenmix auf ungleiches Verschleissbild, Poltern und schwammige Spurtreue achten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Motoroel mit passender Spezifikation und frische `Zuendkerzen` nicht strecken: wichtigste Basis fuer einen ruhigen `1.8 Nu`.
  • Getriebeoel der `6AT` beziehungsweise Kupplung und Schaltanlenkung bei Handschaltern frueh klaeren, bevor Schaltqualitaet leidet.
  • `Kuehlmittel`, Bremsservice und Kontrolle der `MDPS`-Lenkung bei ersten Auffaelligkeiten sofort sauberstellen.
Hyundai Elantra V (2010–2013)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe2 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Elantra V

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Hyundai Elantra V liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~80 €
Vollständige Inspektion~224 €
Vordere Bremsbeläge~107 €
Zahnriemen-Kit~531 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Hyundai Elantra V?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-20

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-20, 5W-30

5W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4 lACEA A5API SM 5W-20, 5W-30ILSAC GF-4 5W-20, 5W-30

Häufige Fragen zum Hyundai Elantra V

Welches Motoröl für einen Hyundai Elantra V?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Elantra V?▾
Elantra V-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.8 Nu / G4NB`: ab rund `100 000 km` Kaltstart-Ticken, Oelverbrauch, Zuendspulen und Leerlaufqualitaet sauber pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Elantra V wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Hyundai Elantra V?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Hyundai Elantra V.
Welcher Antrieb des Hyundai Elantra V ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Hyundai Elantra V wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
← Alle Generationen ElantraAlle Modelle Hyundai

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Hyundai Elantra V kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)
Mein Wartungsheft erstellen