Wartung GMC Canyon II (Facelift 2021) Crew Cab

Das Facelift des Canyon II als Crew Cab ist der wohl ausgewogenste Canyon dieser Generation: genug Alltagstauglichkeit, genug Nutzwert und weiterhin klar gegen den Ford Ranger positioniert. Genau deshalb ist die Variante interessant, aber auch nur dann gut, wenn der gewaehlte Motor wirklich zum Einsatzprofil passt.

Zur Wahl stehen noch der `2.5` `LCV`, der `3.6 V6` `LGZ` mit `308 PS` und der `2.8 Duramax` `LWN`, jeweils mit Automatik und je nach Version mit Heck- oder Allradantrieb. Mechanisch ist der Canyon inzwischen ausgereift, aber die Kostenstruktur unterscheidet sich stark: Der V6 passt am besten zu Last und Zugbetrieb, der Diesel nur bei passenden Langstreckenprofilen und der `2.5` nur fuer ruhigere Einsaetze. Getriebeverhalten, Kuehlung und die Abgasnachbehandlung des Duramax muessen deshalb besonders sauber gelesen werden.