Wartung GMC Canyon II Crew Cab

Der Canyon II Crew Cab brachte GMC ab 2015 wieder ernsthaft in das Segment der mittelgroßen Pick-ups. Gegenüber dem Ford Ranger setzt er auf klassischen Leiterrahmen, echte Doppelkabinen-Nutzbarkeit und eine für die Klasse recht wertige Anmutung. Auf dem Gebrauchtmarkt sollte man ihn aber nicht wie einen SUV mit Ladefläche lesen, sondern wie ein Arbeitsgerät mit Komfortzugabe.

Typisch sind der `2.5` `LCV`, der `3.6 V6` `LFX` später `LGZ` und ab 2016 der `2.8 Duramax` `LWN`. Automatik und Allradantrieb sind bei Crew-Cab-Modellen häufig, was Unterhalt und Risiko je nach Nutzung deutlich verändert. Der `2.5` passt eher zu ruhigen Einsätzen, der V6 ist die plausibelste Allround-Wahl, und der Duramax lohnt sich nur dann, wenn Langstrecke und saubere Wartung der Abgasnachbehandlung wirklich zusammenpassen.