Als Extended Cab Long Box zeigt sich der Canyon II in seiner sachlichsten Form: weniger Kabine, mehr Ladeflaeche und klarer Fokus auf Arbeit. Gegenueber dem Ford Ranger richtet er sich damit eher an Handwerk, kleine Flotten oder Nutzer, die Nutzwert ohne Doppelkabinen-Aufpreis suchen. Genau deshalb trifft man hier ueberdurchschnittlich oft auf Trucks mit echter Arbeitshistorie.
Typisch sind der `2.5` `LCV` und der `3.6 V6` `LFX` spaeter `LGZ`, oft mit Automatik und je nach Version mit `4x4`. Der `2.5` reicht fuer leichtere Einsaetze, wirkt mit voller Long Box aber schnell angestrengt. Der V6 ist die deutlich passendere Wahl, solange Kuehlung und Getriebe sauber gewartet wurden. Bei fruehen Baujahren muessen zudem erledigte Rueckrufe rund um die elektrische Servolenkung nachweisbar sein.