Wartung GMC Canyon II Crew Cab Long Box

Als Crew Cab Long Box will der Canyon II mehr als nur gut aussehen: Er kombiniert Doppelkabine mit langer Ladefläche und ist damit klar arbeitsorientierter als die kurzen Varianten. Gegenüber dem Ford Ranger bietet er eine für die Klasse seltene Mischung aus Nutzwert und amerikanischem Komfort. Gerade deshalb ist er gebraucht aber nur dann interessant, wenn Last- und Hängerhistorie sauber nachvollziehbar sind.

Typisch sind der `3.6 V6` `LFX` später `LGZ` und ab 2016 der `2.8 Duramax` `LWN`; der `2.5` `LCV` existiert, passt aber nur begrenzt zu einer Long Box mit echter Last. Automatik und Allradantrieb sind häufig, und genau das macht Getriebe, Blattfedern, Hinterachse, Bremsen und Kühlung zu den entscheidenden Punkten. Der Diesel passt zu Zugbetrieb und langen Strecken, wird aber schnell teuer, wenn die Historie der Abgasnachbehandlung nicht stimmt.