Online-Wartungsheft
Das `Facelift 2024` ändert die Aufgabe des `Crew Cab Long Bed` nicht: sehr schwer ziehen, weit fahren und lange arbeiten. Gleichzeitig wird der Truck deutlich digitaler, mit modernerem Cockpit, besser eingebundenen Trailerkameras und einem `Duramax` mit `470 PS`. Wer genau so ein Schwergewicht sucht, landet automatisch wieder beim Ford F-350 Super Duty als direktem Gegenpol.
Auf der Straße wirkt diese Phase weniger rustikal als zuvor, weil Bedienung und Trailerlogik klar verbessert wurden. Der `L8T` bleibt für Nutzer interessant, die einen großen, einfachen Benziner wollen, während der aufgewertete `L5P` mit `975 lb-ft` Drehmoment klar dominiert, sobald Fifth-Wheel oder schwerer Vieh- bzw. Materialanhänger ins Spiel kommen. Gerade als `Long Bed` haben viele Trucks mit Zwillingsrädern und schwerer Hitch-Hardware gearbeitet.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Chevrolet Silverado 3500 HD IV (T1XX, facelift 2024) Crew Cab Long Bed liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+28%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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