Wartung Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box
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📖Chevrolet Silverado 3500 HD II Facelift 2011 Extended Cab Long Box: das schwere Teamfahrzeug

Der `Extended Cab Long Box` der `2011`er HD-Ueberarbeitung richtet sich klar an Betriebe, die maximale Ladeflaeche, hohe Anhaengelast und wenigstens eine kleine Zusatzkabine brauchen. Gerade deshalb sieht man diese Version oft auf Baustellen, in der Landwirtschaft oder im schweren Serviceeinsatz. Ein Ford F-350 Super Duty ist in derselben Rolle der naheliegende Vergleich.

Motorisch geht es um den `Vortec L96 6.0` oder den `Duramax LML 6.6` mit `Allison 1000`. Der Benziner bleibt fuer lokale Flotten ueberschaubar, der `LML` passt besser zu regelmaessigem Zug- und Lastbetrieb. Mit dem Facelift kommen aber auch `DEF/SCR`, neue Sensorik und das bekannte `CP4`-Risiko ins Spiel. Gerade beim `Extended Cab` sagen zudem Halbtueren, Trittbretter, Rahmen und Hinterachse sehr viel ueber das wirkliche Arbeitsleben des Trucks aus.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Das `Extended Cab Long Box`-Format ist fuer harte Flottenarbeit ein starker Kompromiss aus Ladeflaeche, Schwerlastnutzen und Zusatzkabine.
  • Der `L96 6.0` bleibt sinnvoll, wenn ein robuster `3500 HD` mit begrenzterer Technikkomplexitaet gesucht wird.
  • Der `LML` mit `Allison 1000` ist bei sauberem `DEF/SCR`- und Kraftstoffservice weiterhin sehr ueberzeugend fuer schwere Arbeit.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Halbtueren des `Extended Cab`: Ausrichtung, Schloesser und Dichtungen genau pruefen, weil Team- und Baustellenbetrieb sie frueh verschleisst.
  • `Duramax LML`: `CP4`, Raildruck und Zustand des `SCR`-Systems nach laengerer Fahrt aufmerksam bewerten.
  • Hinterachse `DRW/SRW`: Naben, Reifenpaarung und Zustand der Zusatzblattfedern kritisch kontrollieren.
  • `Allison 1000`: Schaltqualitaet und jede Tendenz zur Ueberhitzung unter Last ernst nehmen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Beim `LML` muessen Auffaelligkeiten an `CP4`, `SCR` oder Kraftstofffilterung vor neuer Schwerarbeit geklaert werden.
  • `Oelwechsel` an `Allison 1000`, Achsen und die Pflege des `DEF/SCR`-Systems sind auf einem Arbeits-`3500 HD` feste Pflichttermine.
  • Halbtuerscharniere, Hitch und hinterer Rahmen gehoeren bei erstem Spiel sofort instand gesetzt, bevor Teamnutzung sie weiter ausschlaegt.
  • Lager, Reifen und Lastblattfedern muessen vor jeder neuen Zug- oder Baustellensaison auf Stand sein.
Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box (2011–2014)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98
Vollständige Inspektion~274
Vordere Bremsbeläge~131
Zahnriemen-Kit~649

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

15W-40

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 9.5 lAPI CJ-4API CK-4 15W-40

5W-30

4 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 5.7 lGM dexos 1

Häufige Fragen zum Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box

Welches Motoröl für einen Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box?
Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Halbtueren des `Extended Cab`: Ausrichtung, Schloesser und Dichtungen genau pruefen, weil Team- und Baustellenbetrieb sie frueh verschleisst.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box.
Welcher Antrieb des Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

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