Online-Wartungsheft
Der `Extended Cab Long Box` der `2011`er HD-Überarbeitung richtet sich klar an Betriebe, die maximale Ladefläche, hohe Anhängelast und wenigstens eine kleine Zusatzkabine brauchen. Gerade deshalb sieht man diese Version oft auf Baustellen, in der Landwirtschaft oder im schweren Serviceeinsatz. Ein Ford F-350 Super Duty ist in derselben Rolle der naheliegende Vergleich.
Motorisch geht es um den `Vortec L96 6.0` oder den `Duramax LML 6.6` mit `Allison 1000`. Der Benziner bleibt für lokale Flotten überschaubar, der `LML` passt besser zu regelmäßigem Zug- und Lastbetrieb. Mit dem Facelift kommen aber auch `DEF/SCR`, neue Sensorik und das bekannte `CP4`-Risiko ins Spiel. Gerade beim `Extended Cab` sagen zudem Halbtüren, Trittbretter, Rahmen und Hinterachse sehr viel über das wirkliche Arbeitsleben des Trucks aus.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Extended Cab Long Box liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+24%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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