Wartung Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box

Q: Welches Motoröl für einen Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box?

Öffnen Sie die Garajo-Ölseite für Ihren Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box, prüfen Sie Viskosität, Norm und genaue Motorisierung und bestätigen Sie anschließend die Herstellervorgabe.

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📖Chevrolet Silverado 3500 HD II Regular Cab Long Box: die kompromisslose Flottenkabine

Der `Regular Cab Long Box` ist der `Silverado 3500 HD` in seiner pursten Nutzfahrzeugform. Service-Aufbau, Pritsche, Farmtruck oder harter Werkstattanhaengerzug: genau dafuer wurde diese Kabine gekauft. In dieser Rolle bietet ein GMC Sierra 3500 HD technisch fast dasselbe Paket, nur unter anderem Markenlogo.

Motorisch gibt es wieder den `Vortec LY6 6.0` oder den `Duramax LMM 6.6`, auf den relevanten Varianten mit `Allison 1000`. Der Benziner bleibt fuer einfachere lokale Dienste schluessig, waehrend der `LMM` bei haeufiger Last und vielen Kilometern klar besser passt. Gerade beim `Regular Cab` liest man den Lebenslauf des Trucks aber sofort: Pedalerie, Sitz, Lenkung, Rahmenbohrungen und der Zustand der Hinterachse verraten schnell, ob hier sauber gearbeitet oder nur verschlissen wurde.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit

Der `Regular Cab Long Box` ist die ehrlichste `3500 HD`-Basis fuer Flotten, Pritschen und harte Nutzarbeit.
Der `LY6 6.0` bleibt attraktiv, wenn robuste Einfachheit wichtiger ist als maximale Diesel-Zugleistung.
Der `LMM` mit `Allison 1000` kann bei sauberer `DPF`-, Kuehl- und Achswartung weiterhin ein sehr starker Arbeitsantrieb sein.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten

Umgebauter `Regular Cab`-Rahmen: Bohrungen, Verstaerkungen, lokale Korrosion und Qualitaet der Aufbaubefestigung kritisch ansehen.
`Duramax LMM`: Turbo, `EGR` und `DPF` vor allem bei viel Leerlauf oder wenig Fahrstrecke genau pruefen.
`Allison 1000`: Einlegeverzoegerung, Schaltqualitaet und dokumentierte `Oelwechsel` bei Flottenfahrzeugen ernst nehmen.
Hinterachse und Blattfedern: Lagergeraeusche, muede Federn und Reifenverschleiss bei `SRW` wie `DRW` sauber bewerten.

Kritische Fristen

Nicht verpassen

Beim `LMM` muessen gestoerte Regenerationen, steigender Oelstand oder `DPF`-Warnungen vor neuer Schwerlast geklaert werden.
`Oelwechsel` an `Allison 1000`, Achsen und Verteilergetriebe sind bei einem utilitaristischen `3500 HD` feste Pflichttermine.
Ein unsauber gebohrter Rahmen, muede Blattfedern oder ein ausgelutschter Arbeitshitch gehoeren vor weiterem Einsatz instand gesetzt.
Hinterradlager, Bremsen und Reifen muessen in Einzel- wie Zwillingsrad-Konfiguration vor jeder harten Lastsaison stimmen.

Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box (2007–2010)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

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Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst

▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98 €

Vollständige Inspektion~274 €

Vordere Bremsbeläge~131 €

Zahnriemen-Kit~649 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen

Füllmenge : 5.7 lGM6094MGM6094M 0W-30

5W-30

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen

Füllmenge : 5.7 lGM6094MGM6094M 0W-30

10W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen

Füllmenge : 9.5 lAPI CI-4API CI-4 10W-30API CJ-4 10W-30

15W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen

Füllmenge : 9.5 lAPI CI-4API CI-4 10W-30API CJ-4 10W-30

Häufige Fragen zum Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box

Welches Motoröl für einen Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box?→

Welche häufigen Probleme gibt es beim Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box?▾

Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Umgebauter `Regular Cab`-Rahmen: Bohrungen, Verstaerkungen, lokale Korrosion und Qualitaet der Aufbaubefestigung kritisch ansehen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.

Wann soll man den Zahnriemen beim Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box wechseln?▾

Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.

Wo findet man das Wartungsheft für den Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box?▾

Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box.

Welcher Antrieb des Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box ist am besten für die Stadt geeignet?▾

Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.

Welchen Antrieb des Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900) Regular Cab Long Box wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾

Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

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