Wartung Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box

Online-Wartungsheft

📖Chevrolet Silverado 3500 HD II Facelift 2011 Crew Cab Long Box: die moderne Fifth-Wheel-Maschine

Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box (2011-2014)

Mit dem HD-Update für `2011` wird der `Silverado 3500 HD` als `Crew Cab Long Box` deutlich ernster für schwere Trailerarbeit. Rahmen, Vorderachse und Gesamtauftritt sind auf große Lasten ausgelegt, und genau in dieser Konfiguration wird der Truck schnell zum Fifth-Wheel-, Pferde- oder Fernzuggfahrzeug. Ein Ford F-350 Super Duty bleibt der naheliegende Gegner im gleichen Einsatzprofil.

Als Benziner arbeitet der `Vortec L96 6.0`, während der `Duramax LML 6.6` zusammen mit der `Allison 1000` die eigentliche Schwerzug-Version bildet. Neu ist vor allem die `SCR/DEF`-Abgasstrategie, die Leistung und Alltagstauglichkeit verbessert, aber neue Wartungspunkte bei Harnstoffsystem, Sensorik und Hochdruck-Kraftstoffversorgung mitbringt. Genau deshalb darf man den `LML` nicht wie einen alten präscrub Diesel behandeln.

Kostenlose Überwachung

Kennzeichen eingeben und Ihren Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box kostenlos verfolgen

Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit

Das `Crew Cab Long Box` Facelift ab `2011` ist eine sehr starke Basis für schwere Trailer und moderne Fifth-Wheel-Nutzung.
Der `L96 6.0` bleibt für Nutzer sinnvoll, die einen robusten Benziner statt voller Diesel-Abgaslogik wollen.
Der `LML` mit `Allison 1000` liefert auf langen Schwerlaststrecken viel Reserven, wenn Kraftstoff- und `DEF/SCR`-System gesund sind.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten

`Duramax LML`: `CP4`-Pumpe, Kraftstoffsauberkeit und Metallabrieb im System sehr ernst nehmen.
`SCR/DEF`: Tankheizung, Dosiereinheit und `NOx`-Sensoren vor allem bei wenig genutzten Trucks prüfen.
`Allison 1000`: Schaltverhalten unter Last, Öltemperatur und warmen Schlupf genau beurteilen.
Hinterachse `DRW` und Fifth-Wheel-Hardware: Lager, Pritschenboden und hintere Querträger auf harten Zugbetrieb kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen

Beim `LML` müssen Startprobleme, Druckabweichungen oder Verdacht auf `CP4`-Schaden sofort geklärt werden, bevor das ganze Einspritzsystem leidet.
`DEF/SCR`-Reparaturen, Kraftstofffilter und `Ölwechsel` an der `Allison 1000` dürfen bei einem Schwerzug-Truck nicht verschleppt werden.
Zwillingsreifen, Hinterradbremsen und Lager müssen vor jeder großen Caravan- oder Fifth-Wheel-Saison auf Stand sein.
Ein müder Heckrahmen, Risse im Pritschenboden oder ein schlechter Hitch gehören vor neuer Last instand gesetzt.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 30.000 km

Alle 2 Jahre

Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe

▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Gehobener Standard

Die Wartung eines Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+24%).

Einfacher Ölwechsel~125 €

Vollständige Inspektion~355 €

Vordere Bremsbeläge~170 €

Zahnriemen-Kit~650 €

Reifen (4 Stück)~495 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box

Welche häufigen Probleme gibt es beim Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box?▾

Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `Duramax LML`: `CP4`-Pumpe, Kraftstoffsauberkeit und Metallabrieb im System sehr ernst nehmen. `SCR/DEF`: Tankheizung, Dosiereinheit und `NOx`-Sensoren vor allem bei wenig genutzten Trucks prüfen. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.

Wann muss der Zahnriemen der Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box gewechselt werden?▾

Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.

Wo findet man das Wartungsheft für den Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box?▾

Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box.

Was kostet die Wartung eines Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box?▾

Das Wartungsbudget eines Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+24%). Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 355 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.

Welcher Antrieb des Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box ist am besten für die Stadt geeignet?▾

Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.

Welchen Antrieb des Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾

Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 4 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

15W-40 für Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box

Füllmenge : 9.5 lAPI CJ-4API CK-4 15W-40

5W-30 für Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box

Füllmenge : 5.7 lGM dexos 1

Unsicher zwischen zwei Viskositäten?5W-30 vs 5W-40 0W-20 vs 5W-30 5W-30 vs 0W-30

← Alle Generationen Silverado 3500 HD Alle Modelle Chevrolet

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box kostenlos.
Zentralisieren Sie Ihre Historie und Ausgaben mit wenigen Klicks.Laden Sie das Scheckheft Ihres Chevrolet Silverado 3500 HD II (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Long Box jederzeit als PDF herunter.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)

Mein Wartungsheft erstellen