Wartung Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013)
Logo Chevrolet

100 % kostenlos online

5 Versionen erfasst

Logo Chevrolet

📖Chevrolet Cruze Sedan Facelift: die erste `Cruze` Limousine, die in `1.4 Turbo` wirklich stimmig wird

Mit dem Facelift `2013` wird der `Cruze` Sedan nicht neu erfunden, aber deutlich leichter zu empfehlen. Die Optik wird sauberer, die Ausstattungslinie klarer und das Auto bleibt genau das, was es sein will: eine sachliche Kompaktlimousine mit ruhigem Fahrcharakter statt sportlicher Pose. Gegen eine Honda Civic Stufenheck oder eine `Corolla` punktet sie weniger ueber Image als ueber Preis, Raum und eine heute oft ordentliche Ausstattung.

Der eigentliche Fortschritt dieser Phase ist der `1.4 Turbo`, weil er dem Wagen endlich das Drehmoment gibt, das den aelteren Saugern fehlte. `1.7`- und `2.0`-Diesel bleiben fuer Langstrecke schluessig, verlangen aber lueckenlose Plausibilitaet bei Regenerationen, `EGR`, `DPF` und Injektor-Ruecklauf. Das `Schaltgetriebe` ist meist die unkompliziertere Wahl; beim `Automatikgetriebe` muessen Kaltverhalten, Rueckschalten und `Oelwechsel` stimmen.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der `1.4 Turbo` macht den faceliftierten `Cruze` Sedan alltagstauglicher und spuerbar passender zum Fahrzeuggewicht.
  • Als Limousine bleibt das Auto ruhig, langstreckentauglich und fuer einen guenstigen Gebrauchtwagen erstaunlich erwachsen.
  • Gut genutzte `1.7`- und `2.0`-Diesel koennen fuer Vielfahrer eine schluessige, bezahlbare Reiselimousine ergeben.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.4 Turbo LUJ/LUV`: Ventildeckel-`PCV`, Thermostatgehaeuse und Wasserpumpe bewusst auf Undichtigkeiten und fruehe Vernachlaessigung pruefen.
  • `2.0 Diesel LNP/LUD`: `EGR`, `DPF` und Injektorabdichtung muessen zu echtem Langstreckenbetrieb passen.
  • `1.7 Diesel`: Kaltstart, Ladeluftschlaeuche und Plausibilitaet der Regenerationshistorie im Fahrversuch pruefen.
  • `6-Gang`-`Automatikgetriebe`: kalte Schaltvorgaenge, Rueckschalten unter Last und dokumentierter `Oelwechsel` sind Pflichtpunkte.
  • `MyLink` und Klima: Bildschirm, Tasten und Kompressor einzeln testen, besonders bei gut ausgestatteten Fahrzeugen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Beim `1.4 Turbo` duerfen Thermostat-, Wasserpumpen- oder `PCV`-Themen nicht liegenbleiben, weil Kuehlung und Folgeschaeden schnell teuer werden.
  • Die `1.7`- und `2.0`-Diesel brauchen ein glaubwuerdiges Fahrprofil; wird zu viel Kurzstrecke sichtbar, muessen `DPF` und `EGR` frueh abgesichert werden.
  • `Automatikgetriebe`, Vorderachse und `MyLink`-Bedienung sollten bei einer viel gefahrenen faceliftierten Limousine nicht aufgeschoben werden.
Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013) (2013–2016)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~98
Vollständige Inspektion~274
Vordere Bremsbeläge~131
Zahnriemen-Kit~649

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

0W-30

5 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4 lGM dexos2 (<-25 C°)GM dexos2 0W-30GM dexos1, GM dexos2 (<-25 C°)

5W-30

5 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4 lGM dexos2 (<-25 C°)GM dexos2 0W-30GM dexos1, GM dexos2 (<-25 C°)

Häufige Fragen zum Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013)

Welches Motoröl für einen Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013)?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Cruze Sedan (facelift 2013)?
Cruze Sedan (facelift 2013)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.4 Turbo LUJ/LUV`: Ventildeckel-`PCV`, Thermostatgehaeuse und Wasserpumpe bewusst auf Undichtigkeiten und fruehe Vernachlaessigung pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Cruze Sedan (facelift 2013) wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013)?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013).
Welcher Antrieb des Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013) ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Chevrolet Cruze Sedan (facelift 2013) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)