Die zweite `Cruze` spielt in einer anderen Liga als ihr Vorgaenger. Sie ist leichter, reifer und deutlich besser sortiert, sodass der Hatchback endlich wie ein echtes Kompaktklasse-Auto wirkt und nicht nur wie ein guenstiger Exot. Im Marktbild steht er naeher an einem Volkswagen Golf als die erste `Cruze`, vor allem weil Fahrwerk, Daemmung und Innenraum spuerbar moderner geworden sind.
Im Mittelpunkt steht der `1.4 Turbo`-Benziner, je nach Markt mit `Schaltgetriebe` oder `Automatikgetriebe`, dazu kommt ein `1.6 Diesel` fuer Vielfahrer. Der kleine Turbomotor passt sehr gut zum leichteren Auto, verlangt aber sauberen `Oelwechsel`, ein gesundes Kuehlsystem und Aufmerksamkeit fuer die Direkteinspritzung. Der Diesel bleibt fuer lange Strecken sinnvoll, nur muessen `EGR`, `DPF` und Emissionssensorik wirklich zu einem glaubwuerdigen Fahrprofil passen.