Wartung Chevrolet Cruze Hatchback

Mit dem `Cruze` Hatchback bekam Chevrolet `2011` endlich eine echte `5-Tuerer`-Antwort fuer Europas wichtigste Kompaktklasse. Im deutschen Gebrauchtmarkt steht er heute meist deutlich guenstiger da als ein vergleichbarer Opel Astra, wirkt auf der Strasse aber erwachsener, als der Preis vermuten laesst. Er faehrt solide, liegt ruhig auf der Autobahn und bietet ordentlich Platz, nur eben ohne die Leichtigkeit und Praezision der besten Klassenrivalen.

Vor dem Facelift laeuft vieles ueber die `1.6`- und `1.8`-Saugbenziner sowie den `2.0 VCDi` mit `163 PS`; je nach Markt gibt es `Schaltgetriebe` oder `Automatikgetriebe` mit sechs Gaengen. Die Benziner passen besser zu normalem Alltagsbetrieb, solange Zuendspule, Ventildeckelentlueftung, Thermostatgehaeuse und Wasserpumpe nicht aufgeschoben wurden. Der Diesel ist die bessere Langstreckenwahl, verlangt aber eine glaubwuerdige Historie bei `EGR`, `DPF`, Regenerationen und Injektor-Ruecklauf.