Der `EXT` der dritten Generation fuehrt die Escalade-Pick-up-Idee noch auffaelliger und luxuriouser weiter. Das Fahrzeug ist eine Nische, fast schon ein juengeres Sammlerstueck, und verbindet einen hochwertigen Innenraum mit einer wirklich nutzbaren Ladeflaeche. Im Einsatzprofil erinnert er eher an einen BMW X5 mit offener Ladeflaechen-Logik, nur wesentlich extrovertierter und staerker ueber Image verkauft.
Der `6.2 L92` mit Allrad liefert die erwartete Souveraenitaet, aber solche Fahrzeuge altern vor allem ueber ihre Nutzung. Zugbetrieb, Beladung, auffaellige Fahrweise und grosse Raeder hinterlassen sehr konkrete Spuren an Federung, Getriebe und Chassis. Ein `EXT` muss deshalb weit ueber Stil und Ausstattung hinaus beurteilt werden, denn harter Einsatz kostet auf dieser schweren Basis schnell richtig Geld.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Cadillac Escalade III EXT liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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