Die dritte Generation prägt das moderne Bild des `Escalade` mit massiver Form, vertikalen Leuchten und einer Ausstattung, die ihn weit über die USA hinaus exportfähig macht. Cadillac liefert hier einen echten Straßenkreuzer, dazu sogar eine seltene Hybridversion. Im Umfeld bleibt der Gegner zwar ein `Navigator` oder aus deutscher Sicht eher ein BMW X5, aber der Escalade lebt noch stärker von seiner Symbolwirkung und vom maximalen Auftritt.
Der `6.2 L92` bildet den Kern der Baureihe und passt gut zum Format, während der `6.0 LZ1` Hybrid vor allem technisch heraussticht. In beiden Fällen hängt das Modell stark von Kühlung, `6L80`-Automatik, geregeltem Fahrwerk und dem Zustand der Vorderachse ab. Ein sauber gepflegter `Escalade III` bleibt erstaunlich ruhig und souverän, ein müdes Auto wirkt dagegen schnell schwer, unpräzise und teuer.