Der `EXT` verbindet den Auftritt des `Escalade` mit der Logik eines kurzen Luxus-Pick-ups und ist damit ein sehr nordamerikanisches Konzept. Fuer Europa ist das Auto oft spektakulaerer als sinnvoll, aber genau deshalb interessant. Im Charakter steht er naeher bei einem BMW X5 mit Nutzfahrzeug-Einschlag als bei einem normalen Luxus-SUV, wobei der Cadillac noch staerker ueber Image und Seltenheit funktioniert. Gleichzeitig darf man nicht vergessen, dass viele `EXT` tatsaechlich gearbeitet haben.
Der `6.0`-V8 mit Allrad liefert die erwartete Basis, doch der `EXT` bringt eigene Belastungen mit: Ladeflaeche, Heckklappe, Dichtungen und teils harte Nutzfahrzeugnutzung. Viele Exemplare haben gezogen oder Gewicht transportiert, was Hinterachse, Automatik und Antriebsstrang schneller ermuedet als beim geschlossenen `Escalade`. Eine starke Optik oder grosse Felgen duerfen diese technische Realitaet nicht ueberdecken.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Cadillac Escalade II EXT liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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