Wartung Renault Scenic Facelift

Der `Scenic I` ist historisch wichtig, gebraucht zaehlt aber weniger die Erfinderrolle als der technische Zustand eines alten Renault-Familienautos auf `Megane`-Basis. Gegenueber klassischen Kompakten wie einem Peugeot 306 gewinnt er ueber Raum und Variabilitaet, verliert aber sofort an Reiz, wenn die Wartung geloest statt gefuehrt wurde.

Die einfacheren Benziner koennen heute noch gut funktionieren, waehrend die Diesel bei diesem Alter deutlich staerker ueber Historie, Kuehlung und Pflege gelesen werden muessen. Auf dieser Generation entscheidet vor allem der Zustand von Zahnriemen, Kuehlkreislauf, Lichtmaschine, Vorderachse und Dichtungen. Genau dort trennt sich der brauchbare Familien-Van vom reinen Restauto.

Vor dem Kauf sollte man deshalb Riemenwechsel, Temperaturhaushalt, Feuchtigkeit im Innenraum und Zustand von Lagern, Buchsen und Nebenaggregaten sauber pruefen. Ein guter Scenic I bleibt praktisch und erstaunlich einfach. Ein vernachlaessigtes Exemplar sammelt dagegen schnell viele kleine Baustellen ueberall gleichzeitig.