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📖Renault Scénic IV: Vom Van zum Crossover

Renault Scénic Facelift (2016-2022)

Der auf dem Genfer Auto-Salon 2016 vorgestellte Renault Scénic IV vollzieht mit seiner erhöhten Crossover-Silhouette einen radikalen Wandel. Angesichts des Rückgangs der Vans tritt er nun auf deren eigenem Terrain direkt gegen den Volkswagen Touran und kompakte SUVs an.

Die Motorenpalette umfasst die Benziner 1.2/1.3 TCe mit 130 PS und 1.6 TCe mit 165 PS sowie die Diesel 1.5 dCi mit 110 PS und 1.7 Blue dCi mit 150 PS. Die Allradlenkung 4CONTROL ist für die höheren Ausstattungslinien erhältlich - ein in diesem Segment einzigartiges technologisches Alleinstellungsmerkmal.

Der 1.3 TCe erfordert Ölwechsel alle 10.000 km - die Steuerkette kann beim Starten mit verschlissenem Öl Geräusche verursachen. Der 1.7 Blue dCi ist insgesamt zuverlässig, aber der Partikelfilter benötigt regelmäßige Regenerationen - reiner Stadtverkehr sollte vermieden werden.

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Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Ein 'Concept-Car'-Design, das dank der serienmäßigen, riesigen 20-Zoll-Räder satt auf der Straße liegt.
  • Der Innenraum gewinnt an Qualität durch das große R-Link 2-Tablet und sorgfältig ausgewählte Materialien.
  • Der neue 1.3 TCe-Motor (eingeführt Ende 2018) ist spritzig, sparsam und zuverlässig.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • Immer der gleiche Albtraum: Den vor Ende 2018 produzierten 1.2 TCe-Motor meiden (Motorschaden garantiert).
  • Die 20-Zoll-Räder beeinträchtigen leicht den Komfort bei niedrigen Geschwindigkeiten und verursachen hohe Reifenkosten.
  • Verlust der Einzelsitze hinten (ersetzt durch eine im Verhältnis 2/3 zu 1/3 umklappbare Rücksitzbank) im Vergleich zum Scénic 3.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Der 1.3 TCe verfügt über eine Steuerkette, wodurch die Wartung reduziert wird (strikter jährlicher Ölwechsel).
  • Bei den Dieselmodellen (1.5 dCi) ist der Zahnriemen bei 150.000 km oder nach 6 Jahren fällig.
  • Das EDC-Automatikgetriebe sollte vorsichtshalber bei etwa 80.000 km gespült werden.

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Dieselpartikelfilter (DPF)

Alle 100.000 km

Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km

AGR-Ventil

Alle 80.000 km

Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Scenic IV (Phase I)

Scenic IV (Phase II)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Renault Scénic Facelift liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Renault Scénic Facelift

Welche häufigen Probleme gibt es beim Scénic Facelift?▾
Scénic Facelift-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Immer der gleiche Albtraum: Den vor Ende 2018 produzierten 1.2 TCe-Motor meiden (Motorschaden garantiert).. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Scénic Facelift wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Renault Scénic Facelift?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Renault Scénic Facelift.
Was kostet die Wartung eines Renault Scénic Facelift?▾
Das Wartungsbudget eines Renault Scénic Facelift liegt im Marktdurchschnitt. Rechnen Sie zum Beispiel mit rund 249 € für eine vollständige Inspektion. Garajo schätzt Ihr Budget je nach Motorisierung und verfolgt Ihre tatsächlichen Ausgaben - kostenlos.
Welcher Antrieb des Renault Scénic Facelift ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 16 Versionen Benzin ; 9 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Renault Scénic Facelift wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 16 Versionen Benzin ; 9 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Renault Scénic Facelift?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

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