Der Renault Grand Scénic IV, der 2016 zusammen mit dem Scénic IV auf den Markt kam, übernimmt die Crossover-Silhouette und behält die 7 Sitze bei - eine einzigartige Positionierung gegenüber dem Volkswagen Touran und dem Citroën Grand C4 SpaceTourer.
Das Motorenangebot umfasst den 1.2/1.3 TCe mit 130 PS und den 1.6 TCe mit 165 PS als Benziner sowie den 1.5 dCi mit 110 PS und den 1.7 Blue dCi mit 150 PS als Diesel. Die Allradlenkung 4CONTROL ist für die höheren Ausstattungslinien verfügbar - eine Technologie, die die Wendigkeit als 7-Sitzer radikal verbessert.
Die 1.3 TCe erfordern Ölwechsel alle 10.000 km - die Steuerkette reagiert empfindlich auf verschlissenes Öl. Der 1.7 Blue dCi ist zuverlässig, aber für reinen Stadtverkehr (wegen des DPF) ungeeignet. Beim Grand Scénic erhöht das Mehrgewicht den Verschleiß der Bremsen, was regelmäßig kontrolliert werden sollte.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Je nach Motorisierung: einige Versionen haben eine Steuerkette (ohne turnusmäßigen Wechsel)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Renault Grand Scénic Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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