Vidange
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22 Versionen erfasst
In 2003 landete der Renault Scénic II seinen Verkaufsstart und zementierte sogleich die Vormachtstellung im Kompakt-Van-Bereich. Mit mehr Raumangebot sowie besseren Ausstattungen rang er in Verkäufen dem Volkswagen Touran direkt Marktanteile ab.
Für den Vortrieb standen Benziner wie der 1.6 16V mit 115 PS und der kräftige 2.0 16V mit 140 PS bereit. Als familientauglicher Sparfuchs glänzte der 1.5 dCi Diesel (80, 100 und 106 PS). Für noch mehr Platzansprüche gab es fortan den Grand Scénic als 7-Sitzer-Option.
Der 1.5 dCi Motor profitiert sehr von einer regelmäßigen Reinigung seines AGR-Ventils. Das elektronische Drosselklappengehäuse des 1.6 16V wird ab rund 100.000 km oft leicht störrisch. Zudem schreibt Renault für alle Ottomotoren strikt den Wechsel des Zahnriemens alle 60.000 Kilometer vor.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Renault Scenic Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Scenic Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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