Wartung Kia Cerato IV Sedan Facelift

Das Facelift 2021 des Cerato IV Stufenheck bewahrt die bewährte Plattform der BD-Generation, frischt das Karosseriedesign auf und erweitert je nach Verkaufsregion das Angebot an ADAS-Assistenzsystemen. Unter der Haube arbeiten wahlweise der wirtschaftliche 2.0 MPI oder der agile 1.6 T-GDI mit 7-DCT-Doppelkupplungsgetriebe. Mechanisch bleibt die Limousine unkompliziert, erfordert jedoch eine ganzheitliche Betrachtung von Antriebstechnik und Fahrassistenz-Elektronik. Ähnlich wie bei der Schwestervariante [Cerato IV Schrägheck Facelift (2021)](/wartung/kia/cerato/iv-hatchback-facelift-2021) offenbart sich die Verlässlichkeit des Fahrzeugs in der Konsequenz der Inspektionen und korrekt durchgeführten Sensorkalibrierungen.

Der Wartungsplan folgt den bekannten Vorgaben: Pünktliche Motorölwechsel, fristgerechter Austausch der Bremsflüssigkeit und sorgfältige Kontrolle der Getriebetechnik. Unter erschwerten Einsatzbedingungen empfiehlt das Handbuch eine Verkürzung des Ölwechsels auf 7 500 km oder 6 Monate. Während der 2.0 MPI im Kurzstrecken- und Stadtverkehr sehr verzeihend reagiert, verlangt der aufgeladene 1.6 T-GDI exakte Einhaltung der Ölqualitäten, Überprüfung der Ladeluftschläuche und ein geschmeidiges Schaltverhalten des 7-DCT-Getriebes. Nach Arbeiten an der Windschutzscheibe oder der Lenkgeometrie ist die Neukalibrierung der Assistenzsensoren zwingend erforderlich.