Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Das Cerato III Hatchback Facelift (2016) führt die Tradition unkomplizierter Kia-Kompaktwagen fort: Unter der Haube arbeitet der Sauger 2.0 MPI Nu mit 1 999 cm³, kombiniert mit einer 6-Stufen-Automatik und einem bewährten Fahrwerk aus McPherson-Federbeinen vorne und Verbundlenkerachse hinten. Die technischen Daten des Cerato 2.0 MPI Premium unterstreichen diesen bodenständigen Anspruch mit 152 PS, 19,6 kg-m Drehmoment und 5 Sitzplätzen - ein Gesamtpaket, das auf hohe Laufleistungen ausgelegt ist. Heutige Halter schätzen die überschaubaren Betriebskosten und die solide Saugmotormechanik, die bei regelmäßiger Wartung ohne komplizierte Überraschungen auskommt.
Der Wartungsplan von Kia setzt auf feste Intervalle: Vorgesehen sind Inspektionen alle 10 000 km oder 6 Monate mit Kontrollen von Reifen, Fahrwerk, Getriebeöl, Bremsanlage, Innenraumfilter, Beleuchtung, Batterie und Kühlerlüfter. Unter erschwerten Bedingungen sieht das Handbuch vor, den Motorölwechsel auf 7 500 km oder 6 Monate zu verkürzen. Genau wie beim Stufenheckmodell [Cerato III Sedan (Facelift 2016)](/wartung/kia/cerato/iii-sedan-facelift-2016) wiegen eine dokumentierte Getriebewartung und lückenlose Rechnungen schwerer als ein niedriger Kilometerstand.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Cerato III Hatchback Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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