Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Verbesserte Schalldaemmung und Fahrkomfort gegenueber dem Vorgaenger.
- 2.7 V6 zuverlassig bei gutem Oelwechselrhythmus.
- Grosszuegiges Platzangebot mit serienmassig 7 Sitzplaetzen.
Der Carnival II VQ kommt 2006 mit verbesserter NVH-Daemmung und modernerem Design. Der 2.7 V6 Mu/G6EA und der 2.9 CRDi-Diesel mit 5-Gang-Automatik bilden das Kernangebot.
Der 2.7 V6 ist ein gutmuetiger Motor, solange Oel- und Kuehlfluessigkeitspflege stimmen. Der 2.9 CRDi ist staerker belastet durch EGR und Partikelfilter – staedtischer Betrieb schadet; regelmassige Autobahnfahrten helfen. ATF-Wechsel der Automatik sind haeufig ausgeblieben und muessen nachgeholt werden.
Probefahrt: V6-Leerlauf kalt und warm pruefen, Automatik auf sanfte Schaltungen testen, beim Diesel Anlass-Rauch und EGR-Verhalten beobachten.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Carnival II (VQ) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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