Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Verbesserte Schalldaemmung und Fahrkomfort gegenueber dem Vorgaenger.
- 2.7 V6 zuverlassig bei gutem Oelwechselrhythmus.
- Grosszuegiges Platzangebot mit serienmassig 7 Sitzplaetzen.
Der Carnival II VQ kommt 2006 mit verbesserter NVH-Daemmung und modernerem Design. Der 2.7 V6 Mu/G6EA und der 2.9 CRDi-Diesel mit 5-Gang-Automatik bilden das Kernangebot.
Der 2.7 V6 ist ein gutmuetiger Motor, solange Oel- und Kuehlfluessigkeitspflege stimmen. Der 2.9 CRDi ist staerker belastet durch EGR und Partikelfilter – staedtischer Betrieb schadet; regelmassige Autobahnfahrten helfen. ATF-Wechsel der Automatik sind haeufig ausgeblieben und muessen nachgeholt werden.
Probefahrt: V6-Leerlauf kalt und warm pruefen, Automatik auf sanfte Schaltungen testen, beim Diesel Anlass-Rauch und EGR-Verhalten beobachten.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Carnival II (VQ) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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