Der 2014 auf einer deutlich verwindungssteiferen Karosserie eingeführte Kia Grand Carnival III (Modellcode YP) setzte neue Standards für Großraumvans mit bis zu 8 oder 11 Sitzplätzen im Vergleich zu Konkurrenten wie dem Renault Espace. Unter der Haube kamen der 3.3 V6 Lambda II GDI Benziner mit 276 bis 280 PS (G6DH) sowie der überarbeitete 2.2 CRDi R-Engine Turbodiesel mit 200 PS (D4HB) zum Einsatz. Beide Triebwerke sind serienmäßig mit einer 6-Stufen-Wandlerautomatik kombiniert.
In Bezug auf die Motorwartung setzen beide Aggregate auf eine wartungsarme Steuerkette. Bei den 3.3 V6 GDI-Direkteinspritzern muss jedoch das Risiko von Verkokungen an den Einlassventilen beachtet werden, weshalb frische Zündkerzen alle 70 000 km und hochwertige Kraftstoffadditive empfehlenswert sind. Der 2.2 CRDi Diesel verlangt regelmäßige Motorölwechsel alle 15 000 km mit ACEA C3 Motorenöl sowie den präventiven Wechsel der Kupfer-Injektordichtringe bei 80 000 km, um Rußeintrag in das Motoröl zu verhindern.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Grand Carnival III liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+13%).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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