Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Steiferes Chassis gegenueber Vorgaenger – bessere Fahrdynamik.
- Aisin-6-Gang-Automatik gut bewaehrt und robust.
- Grosses Platzangebot mit bis zu 11 Sitzplaetzen.
Der Grand Carnival III erscheint 2014 auf einem versteiften Chassis und bietet den 3.3 V6 GDI/G6DF und den 2.2 CRDi/D4HB mit 6-Gang-Aisin-Automatik. Bis zu 11 Sitzplaetze sind konfigurierbar.
Die Aisin-6-Gang-Automatik ist robuster als Kia-Eigenentwicklungen und gut bewaehrt, braucht aber ATF-Wechsel. Der 3.3 V6 GDI ist ein Direkteinspritzer – Einlassventil-Verkokung und Oelverbrauch sind zu verfolgen. Der 2.2 CRDi braucht EGR-Ueberwachung und Partikelfilter-Freigabe.
Gebraucht: ATF-Nachweis Aisin, EGR-Diagnose beim Diesel, V6-Oelverbrauch pruefen, Fahrwerk auf Verschleiss bei hauefiger Vollbesetzung inspizieren.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Grand Carnival III liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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