Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Moderner 2.2 E-VGT mit gutem Drehmoment fuer das Fahrzeuggewicht.
- Grosszuegiger Innenraum fuer Familien oder Reisegruppen.
- Facelift verbessert Ausstattungsniveau.
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3 Versionen erfasst
Das Facelift 2010 des Grand Carnival II bringt den 2.2 E-VGT-Diesel und den 3.5 V6/G6DC als Motoroptionen. Die Zielmaerkte sind hauptsaechlich Australien, Korea und Suedostasien.
Die technischen Schwerpunkte bleiben: EGR-Verkokung beim 2.2 E-VGT, Oelverbrauch beim 3.5 V6, ATF-Zustand der Automatik. Das Gewicht des Grand Carnival belastet Bremsen und Fahrwerk bei haeufiger Vollbesetzung.
Gebraucht: Einspritzdiagnose 2.2 E-VGT, ATF-Nachweis, V6-Kuehlkreislauf auf Stabilitaet pruefen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Kia Grand Carnival II (Facelift 2010) liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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