Wartung Hyundai H-1 II/Grand Starex (facelift 2018)

Mit dem Facelift ab `2018` rückt der `Grand Starex` optisch und beim Komfort klarer in Richtung hochwertiger Shuttle, bleibt technisch aber ein großer Hecktriebler- beziehungsweise teils `4WD`-Van. Gegen einen Renault Trafic wirkt er größer, schwerer und weniger europäisch abgestimmt, bietet dafür aber sehr viel Raum und eine deutlich repräsentativere Anmutung. Gebraucht muss man deshalb genau unterscheiden zwischen gepflegtem Privatfahrzeug und hart eingesetztem Hotel- oder Transfer-Shuttle.

Die gesicherte Basis liegt beim `2.5`-Diesel mit `Automatikgetriebe`, auf manchen Märkten auch mit `4WD`. Das Facelift bringt zwar mehr Komforteindruck, ändert aber nichts an den Grundkosten: schwerer Shuttle, oft voll besetzt, viel Last für Motor und Automatik. Ein gutes Exemplar muss kalt sauber starten, unter Last gleichmäßig ziehen und bei allen Komfortfunktionen schlüssig wirken, denn ein schöner Innenraum kompensiert keine versäumte Technikpflege.