Wartung Hyundai H-1 II/Grand Starex (facelift 2018)

Mit dem Facelift ab `2018` rueckt der `Grand Starex` optisch und beim Komfort klarer in Richtung hochwertiger Shuttle, bleibt technisch aber ein grosser Hecktriebler- beziehungsweise teils `4WD`-Van. Gegen einen Renault Trafic wirkt er groesser, schwerer und weniger europaeisch abgestimmt, bietet dafuer aber sehr viel Raum und eine deutlich repraesentativere Anmutung. Gebraucht muss man deshalb genau unterscheiden zwischen gepflegtem Privatfahrzeug und hart eingesetztem Hotel- oder Transfer-Shuttle.

Die gesicherte Basis liegt beim `2.5`-Diesel mit `Automatikgetriebe`, auf manchen Maerkten auch mit `4WD`. Das Facelift bringt zwar mehr Komforteindruck, aendert aber nichts an den Grundkosten: schwerer Shuttle, oft voll besetzt, viel Last fuer Motor und Automatik. Ein gutes Exemplar muss kalt sauber starten, unter Last gleichmaessig ziehen und bei allen Komfortfunktionen schluessig wirken, denn ein schoener Innenraum kompensiert keine versaeumte Technikpflege.