Das `Corvette C6` Cabrio schaerft das `C5`-Rezept mit kuerzerer Karosserie, saubererem Innenraum und noch lebhafterem Fahrverhalten. Es bleibt ein sehr schneller Gran Turismo, wirkt aber weniger massig und praeziser auf der Strasse. Offen zielt es klar auf ein Porsche 911 Cabrio, nur mit groberer Philosophie und einem atmosphaerischen `V8`, der keine Zurueckhaltung kennt.
Zum Start traegt der `LS2 6.0` mit `405` PS die Baureihe, als Handschalter oder mit `4L65-E`-Automatik. Er liefert reichlich Drehmoment, ehrlichen Klang und bereits sehr ernsthafte Fahrleistungen, ohne die Radikalitaet einer spaeteren `Z06`. Das Cabrio bleibt ein glaubwuerdiger `GT`, solange man Kosten fuer Reifen, Bremsen und Vorderachse nicht unterschaetzt, denn viele Autos wurden deutlich sportlicher bewegt als ihre Optik vermuten laesst.