Das `Corvette C6` Cabrio schärft das `C5`-Rezept mit kürzerer Karosserie, saubererem Innenraum und noch lebhafterem Fahrverhalten. Es bleibt ein sehr schneller Gran Turismo, wirkt aber weniger massig und präziser auf der Straße. Offen zielt es klar auf ein Porsche 911 Cabrio, nur mit groberer Philosophie und einem atmosphärischen `V8`, der keine Zurückhaltung kennt.
Zum Start trägt der `LS2 6.0` mit `405` PS die Baureihe, als Handschalter oder mit `4L65-E`-Automatik. Er liefert reichlich Drehmoment, ehrlichen Klang und bereits sehr ernsthafte Fahrleistungen, ohne die Radikalität einer späteren `Z06`. Das Cabrio bleibt ein glaubwürdigiger `GT`, solange man Kosten für Reifen, Bremsen und Vorderachse nicht unterschätzt, denn viele Autos wurden deutlich sportlicher bewegt als ihre Optik vermuten lässt.