Wartung Chevrolet Corvette Convertible (C5)

Mit der `C5` wird die Corvette zu einem echten modernen Sportwagen. Alu-Chassis, die durch das Transaxle-Layout erreichte Gewichtsverteilung und der `LS1` verändern das Fahrgefühl komplett. Als Cabrio verbindet sie den großen amerikanischen `V8` noch besser mit echtem Reisewagen-Charakter. Am Markt steht sie eher neben einem Porsche 911 Cabrio als neben einem simplen Muscle Car.

Der `5.7 LS1` leistet je nach Jahr `345` bis `355` PS und bleibt deutlich entspannter im Unterhalt als frühere Corvette-Generationen. Die Karosserie ist für ein Cabrio erstaunlich steif, und die tiefe Sitzposition macht einen großen Teil des Reizes aus. Viele Fahrzeuge aus Nordamerika fahren mit `4L60-E`-Automatik, was beim Kauf die Qualität der Schaltvorgänge und die Wartung besonders wichtig macht.

Die neuralgischen Punkte sind bekannt: ein wandernder Harmonic Balancer, kleine Öllecks, ein launisches `ABS/EBCM`-Modul und eine Transaxle, die auf der Straße genau abgehört werden will. Beim Cabrio kommen Verdeck, Dichtungen am hinteren Kofferraumbereich und die Gesundheit der `4L60-E` dazu, die vergessene Ölwechsel oder kalte Brutalität nicht verzeiht.