Wartung Audi R8 II Spyder (4S)

Der `Audi R8 II Spyder 4S` kam `2016` und überträgt die zweite `R8`-Idee in ein offenes Format mit maximalem Klang- und Erlebnisfaktor. Gegenüber einem Porsche 911 Cabriolet oder Targa steht hier der frei saugende `V10` klar im Mittelpunkt. Gebraucht bleibt das trotzdem keine Genussanschaffung für den Sommer, sondern eine sehr teure Supercar mit zusätzlichen Cabrio-Themen.

Im Marktbild dominieren `5.2 FSI V10 quattro` mit `540 PS` und später `V10 plus` mit `610 PS`, immer mit `S tronic`. Damit trae gt der Spyder die gleichen Lasten wie das Coupe bei Motor, Getriebe, Bremsen, Reifen, Geometrie und Kühlung, plus Verdeckanlage, Dichtungen, Mechanik und die Besonderheiten einer offenen Karosserie. Eine hübsche Optik und wenig Kilometer bedeuten hier wenig, wenn Lagerung und Service nicht stimmen.