Wartung Audi R8 II LMS

Die `Audi R8 II LMS` ab `2015` ist keine etwas härtere Straßenversion, sondern ein echtes Kundensportgerät für den Renneinsatz. Gegenüber einer Porsche 911 als Kundenrenner zählt hier nicht der Lackglanz, sondern die Tiefe des Einsatz- und Serviceprotokolls. Wer so ein Auto wie eine normale gebrauchte R8 betrachtet, kauft fast sicher in die falsche Richtung.

Entscheidend sind nicht Prospektdaten, sondern Betriebsstunden von `V10`, Renngetriebe, Kupplung, Fahrwerk, Bremsen, Wellen, Sicherheitszelle und allen reglementrelevanten Bauteilen. Dazu kommen Spezifikationsstand, Ersatzteillage, Set-up-Historie und die Frage, ob die Konfiguration überhaupt zu Serie, Trackday oder historischem Einsatz passt. Eine optisch saubere `R8 LMS` ohne belastbare Unterlagen bleibt technisch trotzdem hoch riskant.