Wartung Audi R8 II Coupe (4S, Facelift 2019)

Mit dem Facelift ab `2019` geht die `R8 II 4S` in ihre letzte und deutlich zugespitzte Phase: optisch schraeger, fahrdynamisch schaerfer und emotional noch staerker als Abschiedsform des frei saugenden `V10`. Gegenueber einer Porsche 911 bleibt sie die Audi-Interpretation einer nutzbaren Supercar, aber mit Kosten und Belastungsniveau, die keinerlei Nachlaessigkeit erlauben. Gebraucht sortiert man sie deshalb ueber Historie und Zustand, nicht ueber Datenblattromantik.

Im Fokus stehen `V10 quattro`, `V10 performance quattro`, `V10 RWD` und spaet `GT RWD`, praktisch immer mit `S tronic`. Das `5.2 FSI V10`-Konzept bleibt grossartig, aber die spaeten Autos wurden oft engagiert bewegt, gerade als `RWD`. Bremsen, Reifen, Geometrie, Temperaturhaushalt und dokumentierter Umgang mit dem Auto sind darum absolut zentral.