Die B9 ist nicht die emotionale Passat, sondern die konsequent logische. Genau darin liegt ihre Stärke und ihre Falle. Als großer moderner Kombi kann sie für Familie und Langstrecke hervorragend sein, aber nur dann, wenn Motorisierung, Lademöglichkeit und Fahrprofil wirklich zusammenpassen.
eTSI ist für den normalen Alltag plausibel. Die eHybrid-Versionen mit 204 und 272 PS machen nur Sinn, wenn sie regelmäßig geladen werden und nicht bloß als steuerlich schöne Langstreckenautos missbraucht werden. Die 2.0 TDI bleiben für hohe Jahreslaufleistungen logisch. 2.0 TSI und 4MOTION sind Komfort- und Leistungsvarianten, aber keine Sparmodelle. Hier muss man ehrlich über Nutzung sprechen, nicht über Prospektwerte.
Eine gute B9 wirkt leicht, leise und technisch unspektakulär. Hybridwechsel müssen unsichtbar bleiben, DSG sauber arbeiten und der Diesel auf Betriebstemperatur zuhause sein. Wenn Einsatzprofil und Technik nicht zueinander passen, wird die Passat nie so günstig sein, wie sie sich im ersten Eindruck anfühlt.