Die nordamerikanische A32 ist keine europaeische Passat mit anderem Heck, sondern eine eigenstaendige grosse Limousine mit viel Komfort und eher einfacher Grundidee. Genau deshalb wird sie gebraucht oft zu oberflaechlich gelesen. Sie wirkt unkompliziert, kann aber bei vernachlaessigter Automatik, Kuehlung oder Abgasstrecke schnell teuer werden.
Der 2.5 Sauger ist die ruhige Wahl, wenn Verbrauch nicht stoert. Der 1.8 TSI braucht eine glaubwuerdige Historie. Die 2.0 TDI 140 und 150 passen nur zu echtem Langstreckenprofil. Der 3.6 V6 ist kein Schnapper, sondern eine Version fuer Leute, die Reifen, Bremsen und groessere Rechnungen bewusst akzeptieren. Hier muss zuerst der Nutzungsstil stimmen und erst dann der Motor.
Eine gute A32 faehrt gelassen, schaltet sauber und haelt Temperatur und Geradeauslauf ohne Diskussion. Sobald Automatik, Vorderachse oder Dieselabgasreinigung schon nach Kompromiss klingen, ist das Auto schlechter als seine grosse, ruhige Erscheinung vermuten laesst.