Wartung Volkswagen NEW Beetle Convertible

Das New Beetle Cabrio ist kein sportlicher Roadster, sondern ein entspanntes Freizeitauto auf Golf-IV-Basis. Genau deshalb kann es sehr charmant sein. Es kann aber auch schnell teuer werden, wenn Verdeck, Dichtungen und Wasserabläufe nicht ernst genommen wurden. Bei dieser Baureihe beginnt der gute Kauf nicht mit PS, sondern mit Trockenheit und sauberer Dachfunktion.

1.6, 2.0, 1.8 Turbo und 1.9 TDI decken den Markt sauber ab. Der 1.8T macht das Auto lebendiger, der Diesel kann für Fahrer mit echtem Streckenprofil sinnvoll sein. Nur darf man nicht glauben, der Motor rette ein feuchtes oder schlecht justiertes Cabrio. Fensterlauf, Türspalt, Kofferraum und Komfortelektrik zählen hier mindestens genauso viel.

Ein gutes Auto fühlt sich straff genug an, schließt sauber, startet plausibel und riecht innen neutral. Wenn die Scheiben klemmen, die Automatik zäh wird oder es nach feuchtem Teppich riecht, ist Vorsicht angesagt. Große Cabrio-Rechnungen wachsen oft aus kleinen Wasserproblemen, die jahrelang ignoriert wurden.