Wartung Volkswagen Beetle Convertible (A5)

Das Beetle Cabrio ist kein Roadster, sondern ein unkompliziertes Freizeitauto auf bekannter VW-Basis. Genau darin liegt sein Reiz. Gegenueber einem Eos ist die Konstruktion gedanklich einfacher, aber dadurch nicht automatisch billiger. Beim Cabrio verschiebt sich der Fokus nur: Verdeck, Dichtungen, Wasserablaeufe und Karosseriesteifigkeit stehen genauso weit oben wie Motor und Getriebe.

Motorisch reicht es von 1.2 TSI und 1.4 TSI ueber 2.0 TDI bis zum 2.0 TSI und in manchen Maerkten dem 2.5 Automatik. Der gute Wagen ist hier nicht der huebscheste, sondern der trockenste. Wenn Boden, Kofferraum, Fensterlauf und Verdeckmechanik schon Geschichten erzaehlen, hilft auch der beste Motor nicht mehr viel.

Auf Probefahrt soll das Auto ruhig wirken: keine uebermaessige Verwindung, keine Windgeraeusch-Orgie, saubere Fensterstellung und ein Motor, der kalt wie warm plausibel arbeitet. Bei diesem Cabrio sind es oft Feuchtigkeit, Standzeit und schlechte Nachstellung, die die teuren Nebenbaustellen starten.