Wartung Volkswagen NEW Beetle (9C, facelift 2005)

Mit dem Facelift wird der New Beetle nicht neuer im Kern, aber oft besser einordenbar. Die spaeten Autos wirken weniger verspielt und landen haeufig bei Kaeufern, die eher ein charmantes Alltagsauto als ein reines Spassobjekt suchen. Genau das macht sie interessant, solange man nicht vergisst, dass auch hier eine alternde VW-Kompakte unter dem Blech steckt.

1.4 und 1.6 bleiben die einfacheren Benziner, der 1.8 Turbo verlangt Disziplin bei Oel und Temperatur, der 1.9 TDI BSW braucht ein glaubwuerdiges Fahrprofil, und der 2.0 mochte weder Wartungsstau noch billige Zuendungsteile. Standautos und Automaten verdienen besondere Skepsis, weil kleine Versaeumnisse hier schnell gross werden.

Ein gutes spaetes 9C startet sauber, laeuft ruhig, lenkt leicht und ist innen trocken. Wenn dagegen schon Warnlampen, unruhiger Leerlauf, schwere Bedienung oder muede Achsgummis auftreten, ist das kein harmloser Altersbonus. Dann bezahlt man beim Beetle fuer Form und Nostalgie, aber nicht fuer Substanz.