Wartung Toyota Crown X Royal (S150, Facelift 1997)

Der `Toyota Crown X Royal S150 Facelift 1997-1999` beendet die zehnte Crown-Generation mit modernerem Auftritt und komfortorientierten Royal-Versionen. Die wichtigsten Motoren sind die Reihensechszylinder `1JZ-GE` und `2JZ-GE`, ab `1997` je nach Version mit VVT-i, kombiniert mit Automatikgetriebe und Four-4WD-Ausführungen. Für die Wartung des Toyota Crown bleibt der Zahnriemenservice der JZ-Motoren zentral: Riemen, Rollen, Spanner, Wasserpumpe, Thermostat, Kühlmittel und Dichtungen um `90 000-100 000 km` oder nach Alter planen. VVT-i verlangt sauberes Öl, stabilen Leerlauf, intakte Zündspulen, plausible Sensorik und trockene Ventildeckel. Importierte Fahrzeuge fahren oft wenig, deshalb altern Schläuche, Kühler, ATF und Dichtungen mit. Bei jeder großen Inspektion sind Differentiale, 4WD-Antrieb, Manschetten, gleiche Reifen, Motorlager, Servolenkung, Silentlager, Kugelgelenke, Bremsen und Leitungsrost zu prüfen.