Der `Toyota 4Runner IV Facelift 2005-2009` bleibt auf der N210-Plattform, bekommt aber eine überarbeitete Front, durchgehend die `5`-Gang-Automatik und den stärkeren `4.7 2UZ-FE`-V8 mit VVT-i, neben dem kettengetriebenen `4.0 1GR-FE`-V6. Für die Wartung des Toyota 4Runner braucht der V8 weiter Zahnriemen, Wasserpumpe, Rollen, Thermostat und Kühlmittel um `90 000 miles` oder `144 000 km`; bei VVT-i-Baujahren kommen Sekundärluftsystem, Codes P1440/P244x, rissige Abgaskrümmer und Ventildeckellecks hinzu. Der Facelift-V6 ist weniger heikel als frühe 2003-2005, trotzdem müssen Kühlung, Zündspulen, VVT-i, Wasserpumpe und Spanner sauber bleiben. Automatik, Achsen und Multi-Mode- oder Full-time-Verteilergetriebe brauchen Ölservice nach Einsatz und regelmäßiges Betätigen. Bei Sport/Limited sind X-REAS, Dämpfer, Bremssättel, Radlager, Kugelgelenke, Silentlager, Heckklappe, Schiebedach, Rost an Längsträgern, Querträgern, Aufnahmen und Leitungen besonders wichtig, vor allem bei Salz oder Geländeeinsatz.