Der `Toyota 4Runner IV 2002-2005` startet die N210-Generation mit dem `4.0 1GR-FE`-V6 mit Steuerkette und dem `4.7 2UZ-FE`-V8 mit Zahnriemen, je nach Markt mit `4`- oder `5`-Gang-Automatik und elektronischem Verteilergetriebe, beim V8 als Full-time-4x4. Fuer die Wartung des Toyota 4Runner braucht der V8 Zahnriemen, Wasserpumpe, Rollen und Kuehlmittel um `90 000 miles` oder `144 000 km`; der V6 2003-2005 hat keinen Zahnriemen, verlangt aber strenge Kontrolle von Kuehlmittelstand, Kaltstart-Aussetzern, Blasen, Ueberdruck und Hinweisen auf Kopfdichtung. Automatik und Verteilergetriebe brauchen sauberes Oel, regelmaessiges Aktivieren von `4LO` und Kontrolle des Aktuators. Beim Sport Edition kann X-REAS mit Alter undicht werden und wird oft komplett ersetzt. Weitere schwere Punkte sind Rahmenrost, Auspuff, Leitungen, Bremsen, Saettel, Kugelgelenke, Silentlager, Radlager, Heckklappe, Schiebedach und Kabelbaeume, die Wasser oder Salz ausgesetzt sind.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Toyota 4Runner IV liegt leicht über dem Durchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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