Der `Subaru WRX VB 2021-heute`, als Modelljahr `2022` gestartet, ersetzt den FA20 durch den FA24F/FA24DIT-`2.4`-Turbo-Boxer, mit `6`-Gang-Schaltgetriebe oder Subaru Performance Transmission, permanentem AWD und steiferer Karosserie. Fuer die Wartung des Subaru WRX VB macht die Steuerkette den Plan einfacher, doch Oelwechsel alle `6 000 miles` oder `6 Monate`, Oelstand, Kuehlung, Luftfilter, Zuendkerzen um `60 000 miles` sowie Getriebe- und Differentialfluessigkeiten bleiben wichtig. Der FA24 wirkt toleranter als alte EJ/FA20, solange aggressives Mapping, schlechter Kraftstoff und lange Hitzephasen vermieden werden. Wichtige Punkte sind RTV-Reste am Oelsieb, Oelnebel an der Turbo-Zuleitung, Kupplungs- oder SPT-Verhalten, Software-Updates, wirklich gleiche Reifen, Radlager und Geometrie. Bei SPT-Fahrzeugen sind Temperatur, Schlupf und Fluessigkeitshistorie besonders ernst zu nehmen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Subaru WRX (VB) II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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