Der `Subaru WRX STI Sedan 2007-2011` steht vor allem fuer die Rueckkehr der viertuerigen STI zum Modelljahr `2011`, nach den ersten GR-Jahren mit starkem Hatchback-Fokus je nach Markt. Er nutzt den EJ257-`2.5`-Turbo-Boxer, STI-`6`-Gang-Getriebe, DCCD, SI-Drive und Sperrdifferentiale, dazu eine breite Karosserie mit mehr Stabilitaet bei hohem Tempo. Fuer die Wartung des Subaru WRX STI Sedan bleiben die Regeln streng: sehr kurze Oelwechsel, haeufige Oelstandskontrolle, sauberes Kuehlsystem, passende Zuendkerzen, richtige Getriebe-/DCCD-/Differentialfluessigkeiten und kompletter Zahnriemenservice um `96 000` bis `105 000 miles` oder nach Alter. Der EJ257 reagiert empfindlich auf Klopfen, niedrigen Oelstand, Track-Nutzung und aggressives Mapping: Ringlands, Pleuellager, Turbo und Lecks muessen vorbeugend beobachtet werden. Beim Sedan zusaetzlich Kupplung, Synchronringe, Lenkgetriebe, Brembo, Radlager, Wellen, gleiche Reifen, Hinterachstraeger und Geometrie pruefen.