Der Peugeot Partner III Van startete `2019` und teilt seine Basis mit Citroen Berlingo Van, Opel Combo und Toyota Proace City. Als kurzer Transporter ist er fuer Gewerbe gedacht, mit Seitentueren, hoher Nutzlast und vor allem Dieselpalette: `1.5 BlueHDi` DV5 mit `75`, `100` und `130 PS`, letzterer je nach Markt auch mit EAT8-Automatik. Fuer einen haltbaren Peugeot Partner Van muss die Wartung die reale Last beruecksichtigen: Oel alle `10 000-15 000 km`, Luftfilter, Kuehlung, Reifen, Bremsen und Geometrie enger als beim Pkw.
Kritisch ist der `1.5 BlueHDi`: bei vielen Motoren bis `2023` die `7 mm`-Nockenwellenkette, metallisches Kaltgeraeusch, Bruchrisiko, dazu AdBlue-Kristallisation, Tank/Pumpe, Einspritzung, EGR/FAP und Turbo. Bei EAT8 sind Wandlerverriegelung, warme Schaltvorgaenge und Notlauf zu testen. Wenn ein beladener Partner III zur Seite zieht, Innenkanten der Reifen frisst, raucht oder Abgasfehler meldet, frueh diagnostizieren.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Peugeot Partner III Van liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
2 Motorisierungen · 1 Generationen
Verwalten Sie die Wartung Ihres Peugeot Partner III Van kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.