Wartung Peugeot Partner I (Facelift, 2002)
Logo Peugeot

100 % kostenlos online

6 Versionen erfasst

Logo Peugeot

📖Peugeot Partner I Phase II 2002-2008: Facelift-Hochdachkombi mit Oel, Zahnriemen und Achsen pflegen

Der Peugeot Partner I Phase II wurde `2002` ueberarbeitet, behielt die erste Partner/Berlingo-Basis und erhielt eine modernere Front sowie breitere Motorenauswahl. Technische Daten nennen `1.4` Benziner mit `75 PS`, `1.6 TU5JP4` mit `109 PS`, `1.9 D` mit `69 PS`, `2.0 HDi` mit `90 PS` und spaeter `1.6 HDi` mit `75/90 PS` bis `2008`. Fuer einen haltbaren Peugeot Partner im Familien-, Handwerks- oder Lieferbetrieb zaehlen jaehrliches Oel, passendes Dieseloel, sauberer Luftfilter, Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre` und kurze Zahnriemenkontrolle.

Die Schwachstellen passen zu einem oft beladenen leichten Nutzfahrzeug: Kupplung, Antriebswellenmanschetten, Getriebelager, Hinterradbremsen, Reifen, Kugelgelenke und Bodenrost. Der `1.4 TU` braucht Zylinderkopfdichtungs-Kontrolle, der `1.6 TU5` Zuendspulen und Drosselklappe, der `1.6 HDi DV6` Injektoren, Ruecklauf, Turbo, Oelsieb und EGR/FAP je nach Version. Wenn ein Partner I raucht, Leistung verliert, heiss wird oder die Kupplung rutscht, frueh diagnostizieren.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Reiferes Facelift, weiterhin einfach und sehr praktisch fuer Familie oder Gewerbe.
  • `1.9 D` und `2.0 HDi` sind robust, wenn Zahnriemen, Kuehlung und Filter gepflegt werden.
  • `1.6 TU5JP4` ist angenehm und gut reparierbar, mit sehr guter Teilelage.
  • Grosses Nutzvolumen, guenstige Teile und viele gemeinsame Berlingo/Partner-Methoden.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.6 HDi DV6`: Injektordichtungen, Ruecklauf, Turbo, Oelsieb, EGR/FAP, Rauch und kurze Oelwechsel pruefen.
  • `1.4 TU3`: Zylinderkopfdichtung, Kuehlmittelstand, Luefter, Oelschlamm und Temperaturanstieg beobachten.
  • `1.6 TU5JP4/NFU`: Zuendspulen, Drosselklappe, Lambdasonden, Leerlauf, Oellecks und Motorlager pruefen.
  • Kupplung/Getriebe: Rutschen beladen, Ausruecklager, Synchronringe, Oelleck und Schaltschwierigkeiten testen.
  • Achsen/Bremsen: Manschetten, Antriebswellen, Kugelgelenke, Hinterachse, Reifen, Trommeln und Unterbodenrost kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `10 000-15 000 km` oder `12 Monate`, beim `1.6 HDi` mit Kurzstrecken besonders streng.
  • Zahnriemen bei harter Nutzung oder unklarer Historie um `60 000-80 000 km`, mit Wasserpumpe und frischem Kuehlmittel.
  • Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`; Kuehlung, Filter, Getriebeoel und Auspuff regelmaessig beobachten.
  • DV6-Injektoren/Turbo, Kupplung, Hinterradbremsen und Rost bei jedem schweren Nutzservice pruefen.
Peugeot Partner I (Facelift, 2002) (2002–2008)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot Partner I (Facelift, 2002) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89
Vollständige Inspektion~249
Vordere Bremsbeläge~119
Zahnriemen-Kit~590

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot Partner I (Facelift, 2002)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-40

6 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4 lPSA B71 2296PSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

10W-40

3 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

Häufige Fragen zum Peugeot Partner I (Facelift, 2002)

Welches Motoröl für einen Peugeot Partner I (Facelift, 2002)?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Partner I (Facelift, 2002)?
Partner I (Facelift, 2002)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.6 HDi DV6`: Injektordichtungen, Ruecklauf, Turbo, Oelsieb, EGR/FAP, Rauch und kurze Oelwechsel pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Partner I (Facelift, 2002) wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot Partner I (Facelift, 2002)?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot Partner I (Facelift, 2002).
Welcher Antrieb des Peugeot Partner I (Facelift, 2002) ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot Partner I (Facelift, 2002) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

Verpassen Sie nie wieder eine Wartung

Verwalten Sie die Wartung Ihres Peugeot Partner I (Facelift, 2002) kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.

Mein Heft erstellen (Kostenlos)