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Wartung Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012)
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📖Peugeot Partner II Tepee Phase II 2012-2018: Hochdachkombi mit Oel, DV6 und Schiebetueren pflegen

Der Peugeot Partner II Tepee Phase II wurde `2012` ueberarbeitet und behielt die 5-Tuerer-/5-Sitzer-Karosserie mit `4.38 m` Laenge und `2.730 m` Radstand. Dokumentiert sind Diesel `1.6 HDi` mit `75`, `90` und `115 PS` sowie Benziner `1.6 VTi` mit `98/120 PS` je nach Markt. Fuer einen haltbaren Peugeot Partner im Familienbetrieb bleiben kurze Intervalle wichtig: `1.6 HDi`-Oel alle `10 000-12 000 km`, passendes Oel, sauberer Luftfilter, Zahnriemenkontrolle, Kuehlung und Bremsfluessigkeit.

Zuverlaessigkeitsberichte nennen vor allem DV6-Punkte: Injektordichtungen, Ruecklauf, Turbo, Oelsieb, EGR/FAP und Kupplung, besonders bei Last oder Stadtverkehr. Die `1.6 VTi` brauchen Zuendspulen, Wasserpumpe, Thermostat, Sonden und Oelverbrauchskontrolle. Am Partner Tepee kommen Schiebetueren, Schienen, Schloesser, Heckkabelbaum, `12 V`-Batterie, ABS/ESP, Kugelgelenke, Koppelstangen, Vorderreifen und Hinterradbremsen dazu. Rauch, Turbopfeifen, harte Kupplung oder schlecht schliessende Tueren frueh beheben.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Sehr modularer Innenraum mit praktischen drei Ruecksitzen und gutem Kofferraumvolumen.
  • `1.6 HDi 115` passt besser zum Gewicht des Tepee als die schwaecheren Diesel.
  • `1.6 VTi` ist fuer geringe Jahresfahrleistung sinnvoll, wenn Oel und Kuehlung gepflegt werden.
  • Gute Teilelage durch gemeinsame Basis mit Citroen Berlingo II.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `1.6 HDi DV6`: Injektordichtungen, Ruecklauf, Turbo, Oelsieb, EGR/FAP, Rauch und Oelwechselhistorie pruefen.
  • `1.6 VTi EP6`: Zuendspulen, Wasserpumpe, Thermostat, Lambdasonden, Oelverbrauch und Leerlauf beobachten.
  • Kupplung/Getriebe: harte Pedalwege, Rutschen beladen, Zweimassenschwungrad, Synchronringe und Schaltschwierigkeiten testen.
  • Schiebetueren: Schienen, Rollen, Schloesser, Heckkabelbaum, Zentralverriegelung und Dichtungen reinigen/pruefen.
  • Achsen/Bremsen: Kugelgelenke, Koppelstangen, Geometrie, Vorderreifen, Scheiben, Trommeln, ABS/ESP und `12 V`-Batterie pruefen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • `1.6 HDi`-Oelwechsel alle `10 000-12 000 km` oder `12 Monate`, kuerzer bei Stadt- oder Kurzstreckenbetrieb.
  • Zahnriemen und Wasserpumpe bei unklarer Historie frueh planen; Kuehlung bei jedem Service kontrollieren.
  • EGR/FAP, Injektoren, Turbo und Kupplung bei Rauch, Leistungsverlust, Geruch oder Rutschen sofort diagnostizieren.
  • Tuerschienen, Bremsfluessigkeit, Reifen, `12 V`-Batterie und Fahrwerk einmal jaehrlich pruefen.
Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012) (2012–2018)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe6 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Partner II Tepee (Phase II, 2012)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

5W-30

6 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.75 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30

0W-30

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2290PSA B71 2312 5W-30

Häufige Fragen zum Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012)

Welches Motoröl für einen Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Partner II Tepee (Facelift, 2012)?▾
Partner II Tepee (Facelift, 2012)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `1.6 HDi DV6`: Injektordichtungen, Ruecklauf, Turbo, Oelsieb, EGR/FAP, Rauch und Oelwechselhistorie pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Partner II Tepee (Facelift, 2012) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012).
Welcher Antrieb des Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot Partner II Tepee (Facelift, 2012) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 2 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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