Der Peugeot Partner I Phase I startete `1996` als Nutzfahrzeug/Hochdachkombi auf gemeinsamer Basis mit dem Citroen Berlingo, mit `4.11 m` Laenge und `2.705 m` Radstand. Bestaetigt sind vor allem `1.4 TU3` mit `75 PS`, Diesel `1.9 D` mit `70 PS` und Dangel `1.8` 4x4 mit `90 PS` in einigen Maerkten. Fuer einen haltbaren Peugeot Partner im Familien- oder Lieferbetrieb sind Oelwechsel alle `15 000 km` oder `12 Monate`, saubere Filter, Bremsfluessigkeit, Kuehlung und kurze Zahnriemenintervalle bei harter Nutzung sinnvoll.
Dokumentierte Schwachstellen sind Kupplung unter Last, Zylinderkopfdichtung beim `1.4`, Lecks, Antriebswellenmanschetten, Getriebelager, Hinterradbremsen, Lenkung und Unterbodenrost. Beim Dangel 4x4 kommen Wellen, Kupplungen und identische Reifen dazu. Wenn ein Partner I heiss wird, die Kupplung rutscht, beim Lenken klackt oder Reifen schief abfaehrt, sollte die Diagnose frueh erfolgen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Peugeot Partner I (Facelift) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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