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Wartung Peugeot 406 (Facelift, 1999)
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📖Peugeot 406 Phase II 1999-2004: HDi-Limousine mit Injektor-, FAP- und Fahrwerkspflege

Der Peugeot 406 Phase II kam mit dem Facelift im April `1999` und behielt seine Staerken: Komfort, Platz, leisen Innenraum und sicheres Fahrverhalten. Die Motoren wechselten zu EW-Benzinern `1.8`, `2.0`, `2.2`, dem V6 `3.0` ES9J4S und vor allem HDi-Dieseln `2.0` sowie `2.2 HDi FAP`. Fuer einen haltbaren Peugeot 406 sind jaehrlicher Oelwechsel bei Stadtbetrieb, Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`, sauberes Kuehlsystem und Zahnriemenservice zwischen `120 000` und `180 000 km` je nach Motor und Nachweis wichtig.

HDi bis `2002` verlangen Aufmerksamkeit fuer Kraftstoffqualitaet, Injektoren, Rail-Lecks und Vorfoerderpumpe; beim `2.2 HDi` kommen FAP, Additiv, EGR und Zweimassenschwungrad dazu. Der V6 `210 PS` bleibt angenehm, braucht aber Kontrolle von Zuendspulen, Oellecks, Thermostat und Lueftern. Beim 406 Automatikgetriebe sind zoegernde Schaltvorgaenge ein Anlass fuer Diagnose und Oelservice. Vorderachse, Traggelenke, Silentlager, hintere Bremsen, Kabelbaeume, BSI und Fensterheber sollten jaehrlich geprueft werden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Hoher Komfort, gute Daemmung und viel Platz fuer lange Familienfahrten.
  • HDi-Motoren sind sparsam und langlebig, wenn Kraftstoffsystem, FAP und Zahnriemen gepflegt werden.
  • ES9J4S-V6 ist geschmeidig und haltbar bei kontrollierter Zuendung, Kuehlung und Oellecks.
  • Sicheres Fahrwerk und gute Teileversorgung fuer Bremsen, Filter und Achsteile.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • HDi bis `2002`: Kraftstoffqualitaet, Injektoren, Rail-Lecks, Vorfoerderpumpe und Dieselgeruch pruefen.
  • `2.2 HDi FAP`: Additiv/Cerine, FAP, EGR, Differenzdruck, Ladeluftschlaeuche und Zweimassenschwungrad kontrollieren.
  • ES9J4S V6: Zuendspulen, Oellecks, Kuehlerluefter, Thermostat, Kuehlmittelstand und warmen Leerlauf beobachten.
  • Automatikgetriebe: Schaltvorgaenge kalt/warm, Kickdown, Notlauf, Oelzustand und Kuehlung pruefen.
  • Vorderachse/Elektrik: Traggelenke, Silentlager, hintere Bremsen, BSI, Fensterheber, Massepunkte und Kabelbaeume kontrollieren.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Oelwechsel alle `12 Monate` oder `10 000-15 000 km` bei Stadt-HDi, wenig bewegtem V6 oder hoher Beladung.
  • Zahnriemen zwischen `120 000` und `180 000 km` je nach Motor, mit Wasserpumpe, Rollen und Kuehlmittel.
  • HDi: Vorfoerderpumpe, Injektoren, Rail, EGR und FAP/Additiv des `2.2 HDi` ab `120 000 km` pruefen.
  • Automatik, Vorderachse, hintere Bremsen, BSI, Fensterheber und Kabelbaeume mindestens jaehrlich kontrollieren.
Peugeot 406 (Facelift, 1999) (1999–2004)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

406 (Phase II, 1999)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 406 (Facelift, 1999) liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 406 (Facelift, 1999)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

10W-40

9 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

5W-40

9 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.25 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

Häufige Fragen zum Peugeot 406 (Facelift, 1999)

Welches Motoröl für einen Peugeot 406 (Facelift, 1999)?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 406 (Facelift, 1999)?▾
406 (Facelift, 1999)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: HDi bis `2002`: Kraftstoffqualitaet, Injektoren, Rail-Lecks, Vorfoerderpumpe und Dieselgeruch pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 406 (Facelift, 1999) wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 406 (Facelift, 1999)?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 406 (Facelift, 1999).
Welcher Antrieb des Peugeot 406 (Facelift, 1999) ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 406 (Facelift, 1999) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 3 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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